环长株潭城市群技术创新效率测度及空间分异

作     者：王孟钧 刘柏建 王青娥 蔡超勋 WANG Mengjun;LIU Baijian;WANG Qing′e;CAI Chaoxun

作者机构：高速铁路建造技术国家工程研究中心长沙410075 湖南工程学院湘潭411104 中南大学长沙410075 中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2023年第40卷第9期

页      面：122-126,135页

核心收录：

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 0817[工学-化学工程与技术] 020201[经济学-国民经济学] 0703[理学-化学] 0833[工学-城乡规划学] 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(72171237) 国家自然科学基金专项项目(71942006) 中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2021-专项-06) 

主　　题：环长株潭城市群 区域技术创新 技术创新效率 超效率SBM-DEA模型 空间分异 

摘      要：研究目的:环长株潭城市群作为长江中游城市群的重要组成部分,是中部崛起战略实施的重要载体和平台,对其技术创新效率的研究和探讨,有利于长江中游城市群经济整合与协同发展。本文就测度环长株潭城市群的技术创新效率及其时序发展特征展开研究,并研究其空间演化、区域差异、空间关联格局。研究结论:(1)环长株潭城市群技术创新效率整体处于增长趋势,核心城市的技术创新效率领先于外围城市;(2)技术效率进步是技术创新全要素生产率变化的主要因素;(3)对各城市技术创新投入-产出-效率类型进行了划分,揭示了不同类型城市技术创新发展差异;(4)环长株潭城市群技术创新效率表现为“东南-中北-西南递减的空间分异格局,各城市效率差距呈现出先缩小、后扩大的变化趋势,空间关联表现为“核心强、外围弱的特征,存在“强者愈强的空间关联现象;(5)本研究成果可从要素配置、创新协同、要素流动等方面为区域技术创新提供政策建议。