锚索桩板墙加固边坡动力响应特性的模型试验研究

作     者：曲宏略 董望旺 张哲 吴颖 罗浩 邓媛媛 QU Honglue;DONG Wangwang;ZHANG Zhe;WU Ying;LUO Hao;DENG Yuanyuan

作者机构：西南石油大学地球科学与技术学院四川成都610500 

出 版 物：《岩石力学与工程学报》 (Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering)

年 卷 期：2023年第42卷第S02期

页      面：3921-3930页

核心收录：

学科分类：081803[工学-地质工程] 08[工学] 0818[工学-地质资源与地质工程] 

基　　金：战略性国际科技创新合作重点专项资助项目(2018YFE0207100) 

主　　题：边坡工程 锚索桩板墙 振动台试验 地震波 动力响应特性 

摘      要：边坡的地震动力响应是一个十分复杂的问题,同时影响边坡动力响应的因素多种多样,通过开展振动台试验,深入研究锚索桩板墙在地震作用下的动力响应特性。通过观测锚索桩板墙模型震后的宏观破坏现象,发现滑体后缘易在强震作用下受到拉裂破坏,破坏不断累积,当峰值加速度达到0.9 g时,滑坡体后缘的裂缝完全贯通,是0.4 g时的4倍。通过对监测点的监测数据分析,发现模型对地震波频谱差异的反映较为敏感;墙背土压力呈现不规则的“倒梯形,在桩顶以下10 cm左右出现峰值。EL-Centro地震激励下各测点的放大系数随着PGA的增大呈线性变化,且分散在0.8~1.6范围,而Wolong地震激励下的各测点放大系数随着PGA的增大呈现出非线性变化,主要集中在1.4左右。由此可见,远离抗滑桩的测点的加速度放大系数远小于靠近桩的测点放大系数,说明靠近抗滑桩的土体结构更完整。