碳交易规制下的共享电动汽车充放电优化

作     者：李军祥 何雯婷 王金玲 LI Junxiang;HE Wenting;WANG Jinling

作者机构：上海理工大学管理学院上海200093 

出 版 物：《应用科学学报》 (Journal of Applied Sciences)

年 卷 期：2023年第41卷第5期

页      面：896-910页

学科分类：0808[工学-电气工程] 080802[工学-电力系统及其自动化] 08[工学] 

基　　金：国家自然科学基金(No.72071130,No.71871144) 国家自然科学基金匹配项目(No.1P16303003,No.2020KJFZ034,No.2019KJFZ048,No.2018KJFZ035)资助。 

主　　题：碳交易 换电模式 共享电动汽车 充放电 双层规划 

摘      要：针对当前电网负荷压力大及调峰困难等问题,以换电模式下共享电动汽车作为研究对象,提出了参与碳交易市场和调峰辅助服务市场的电动汽车充放电优化模型。上层模型以电动汽车运营商日运营成本最小为目标对电动汽车进行充放电调度,下层则以电网负荷波动最小为目标对上层的调度结果进行优化。从电动汽车运营商和电网两个角度对比分析了该文所提的充放电方案,并且将一个运行周期内电动汽车运营商与燃油汽车运营商所产生的碳排放量进行比较。仿真结果表明:所提模型可以在满足用户出行需求的同时,降低运营商的成本,同时减小电网负荷波动。