某动车组柴田式密接车钩RAMS分析

作     者：夏清 胡超群 宫琦 Xia Qing;Hu Chaoqun;Gong Qi

作者机构：大连交通大学高速列车服役安全关键技术铁路行业重点实验室辽宁大连116028 辽宁铁道职业技术学院铁道机车学院辽宁锦州121000 

出 版 物：《铁道技术标准（中英文）》 (Railway Technical Standard(Chinese & English))

年 卷 期：2023年第5卷第9期

页      面：23-32页

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：柴田式密接车钩 RAMS OWA-FMECA NFFTA 马尔可夫模型 

摘      要：传统RAMS分析方法中专家主观判断影响较大且不具备处理不确定性问题的能力。本文提出一种基于有序加权平均算子改进的失效模式影响与危害性分析方法(OWA-FMECA),对柴田式密接车钩系统实际故障问题进行分析,利用OWA算子赋予各故障模式严重度(S)、发生度(O)和探测度(D)3个因素权重,得到系统各故障模式的加权风险优先数(WRPN),进而得到更合理的系统风险评价结果。引入正态模糊数表示事件故障发生概率,建立柴田式密接车钩系统的正态模糊故障树(NFFTA),确定车钩系统中的关键部件。最后,基于马尔可夫模型评估柴田式密接车钩系统及关键部件的可靠度、MTBF等RAMS指标,为柴田式密接车钩的设计优化和维修工作提供指导。