采用外开环喷油器的直喷汽油机燃油湿壁问题

作     者：李明 张玉银 徐斌 罗丽 吴健 许敏 

作者机构：河南科技大学车辆与动力工程学院河南洛阳471003 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2013年第31卷第5期

页      面：442-448页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51076090) 上海市浦江人才计划资助项目(10PJ1406200) 

主　　题：直喷汽油机 燃油湿壁 喷雾 外开环喷油器 

摘      要：采用激光诊断技术对外开环喷油器进行详细的喷雾测试,然后对AVL-Fire三维软件中的喷雾模型进行精确标定,最后用标定好的模型来对直喷发动机在不同喷油策略(变喷油器喷孔锥角、变喷油时刻及两段喷射)下缸内燃油湿壁进行了计算.研究表明,在一定范围内改变喷油器喷孔锥角对碰壁量无明显影响.然而不同的喷油时刻可以明显影响累积燃油湿壁量,当喷油时刻由460,°CA推迟到520,°CA时累积燃油碰壁量减小,压缩上止点时残留油膜质量增加.而采用两段喷射后可以对累积燃油碰壁及油膜生成起到显著的改善作用,与单段喷射相比,优化后的两段喷射累积燃油碰壁量、最大油膜量以及上止点时残留油膜量分别降低38%、49%和68%.