盾构近距离下穿既有隧道掘进参数试验研究

作     者：郑光辉 李结元 王攀 刘孟阳 陈健 ZHENG Guanghui;LI Jieyuan;WANG Pan;LIU Mengyang;Elton J CHEN

作者机构：武汉地铁集团有限公司湖北武汉430030 华中科技大学土木与水利工程学院湖北武汉430074 华中科技大学国家数字建造技术创新中心湖北武汉430074 

出 版 物：《施工技术（中英文）》 (Construction Technology)

年 卷 期：2023年第52卷第19期

页      面：122-127,144页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金重大项目(52192664) 湖北省重大科技专项(2020ACA006) 

主　　题：地铁 盾构 掘进参数 试验 监测 

摘      要：新建隧道近距离下穿既有隧道,易引发既有隧道不均匀变形等问题。为保证在建地铁线盾构顺利下穿既有地铁,在隧道左线与下穿类似地层段进行试验,间隔10m设置3个与既有隧道底同深度的监测点,通过观测与分析沉降来总结下穿既有地铁线黏性土夹碎石地层的合理掘进参数。结果表明,刀盘转速1.5r/min、推进速度20~50mm/min、螺旋机转速4~13r/min、土压2.1~2.3bar、采用3%泡沫原液、每环加水量在8~9m^(3)、同步注浆压力2~3.5bar、同步注浆量在每环6.5m^(3),对地层沉降影响较小。