铁路大跨连续梁桥弹性约束体系力学性能研究

作     者：王德志 严爱国 文望青 杨得旺 张政 WANG Dezhi;YAN Aiguo;WEN Wangqing;YANG Dewang;ZHANG Zheng

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2023年第40卷第6期

页      面：46-50页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0708[理学-地球物理学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：中国铁建股份有限公司科技研究开发计划(2022-C41) 中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2022C04)。 

主　　题：铁路连续梁 弹性约束体系 温度变形 组合刚度 抗震性能 轨道应力 

摘      要：研究目的:在我国铁路中广泛应用的预应力混凝土连续梁,一般采用固定约束体系,即设置一个纵向固定支座,其余均为纵向活动支座。本文首次对铁路大跨连续梁桥纵向弹性约束体系进行研究,介绍弹性约束体系的基本原理和支座刚度计算方法,提出连续梁下部结构组合刚度的概念,对梁部温度变形零点、桥梁下部结构受力、桥梁抗震以及轨道受力等进行分析。研究结论:(1)连续梁纵向弹性约束体系为多主墩协同受力,通过选择合适的弹性支座刚度,连续梁温度变形零点可以较好地控制在中跨跨中附近,有效地减小梁部温度联长;(2)减小了连续梁固定约束制动墩水平力和轨道伸缩力,降低了轨道应力24%左右;(3)降低了下部结构水平纵向组合刚度,延长了桥梁结构自振周期,提升了结构抗震性能;(4)本文成果可以在铁路大跨度连续梁上推广应用。