面向可持续运行的高速列车设计方法

作     者：李付星 LI Fuxing

作者机构：齐鲁工业大学(山东省科学院)机械工程学院济南250353 山东省机械设计研究院济南250031 

出 版 物：《机械设计与研究》 (Machine Design And Research)

年 卷 期：2023年第39卷第5期

页      面：210-218,224页

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：齐鲁工业大学国际合作资助项目(QLUTGJHZ2018022) 

主　　题：高速列车 TRIZ理论 设计方法 结构设计 可持续运行 仿真分析 人性化内涵 

摘      要：高速列车的运行速度、停站时长和运行调度水平等作为影响运行效率的重要因素。对此,通过对高速列车可持续运行结构的设计,从而达到提高运行效率的目的。基于TRIZ创新理论的冲突解决原理,利用TRIZ理论的39个工程参数和40条发明原理所构成的矛盾冲突解决矩阵,对高速列车提高运行效率过程中所构成的技术冲突,提出高速列车的可持续运行模式,设计了具体的高速列车结构,并基于ANSYS软件对高速列车的气动特性等进行了可行性分析。基于TRIZ创新理论提出的高速列车可持续运行模式,在达到提高运行效率的同时,并赋予了高速列车人性化的设计内涵,除了为产品设计提供创新的思路外,对于相关产品的设计研究也具有重要参考价值。