基于双端行波频率变化特性的中低速磁浮交通供电轨故障定位方法

作     者：闫宁宁 王健 秦诚意 平安 李庆民 YAN Ningning;WANG Jian;QIN Chengyi;PING An;LI Qingmin

作者机构：华北电力大学电气与电子工程学院北京102206 

出 版 物：《高电压技术》 (High Voltage Engineering)

年 卷 期：2024年第50卷第4期

页      面：1526-1537页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082302[工学-交通信息工程及控制] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：北京市自然科学基金(L201018) 

主　　题：中低速磁浮 接地故障 故障定位 行波 频率分布 

摘      要：中低速磁浮供电轨供电过程中容易发生直流接地故障,由于其供电距离较短、接地网结构复杂,发生直流接地故障后不易准确定位故障点。为此针对以上问题,根据列车运行过程中车体与轨道无接触的特点,建立中低速磁浮牵引供电系统,分析双端故障测距与单端故障测距的优缺点,研究供电轨发生接地故障后故障行波时域分布与频域分布的关系;并通过计算式计算分析行波频谱的产生机理,得出故障行波的频率分布不受车站内阻抗、过渡电阻的影响,只与故障点位置和故障行波到达线路两端的时间相关;基于此,提出基于双端频率变化特性的中低速磁浮交通供电轨故障定位方法,根据故障行波频率特性与行波速度计算故障点位置。并且通过仿真验证,该方法不受故障点位置、过渡电阻大小影响,且适用于单处接地故障、多处接地故障类型,故障误差始终保持在1%以内,相比传统的直流牵引供电系统故障定位方法,测量精度更高,适用于中低速磁浮交通供电轨接地故障。