基于车联网数据的商用车行驶工况构建方法

作     者：薛玉强 蒋荣超 郑旭光 XUE Yu-qiang;JIANG Rong-chao;ZHENG Xu-guang

作者机构：青岛大学机电工程学院山东青岛266071 中寰卫星导航通信有限公司山东青岛266041 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2023年第40卷第8期

页      面：192-198页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：山东省重大科技创新工程项目(2019JZZY010911) 

主　　题：交通工程 商用车行驶工况 主成分分析 车联网 聚类分析 

摘      要：针对经典驾驶循环工况曲线无法真实反映国内商用车运行工况特征,导致整车动力系统与实际运行工况不符,产生动力不足及油耗高等问题,以石家庄至太原的一条重型商用车运输路线为研究对象,基于车联网获取了车辆行驶数据。采用平均速度法将建立的片段数据库进一步划分为低、中、高速3类,分别对这3类进行了2次片段切割并计算了各类片段特征参数值。利用主成分分析法对各短行程片段的特征参数进行了降维,选取能够代表主要信息的主成分,利用聚类分析法将各短行程片段进行了分类处理。根据每一类片段所占时间比例确认各类中需要选取的片段数,选择相关系数较高的片段,构建了一条基于真实场景的商用车行驶循环工况曲线。结果表明:通过与NEDC和FTP-75等工况的对比分析发现,匀速时间比例、怠速时间比例及平均速度存在较大差异,说明车辆行驶环境和车型对车辆的行驶工况影响较大;石家庄至太原的商用车行驶工况相较国内外典型工况有自己独特的特征;与实际采集数据特征参数值对比,所研究工况误差较小,验证了该工况更符合实际道路行驶工况及该工况构建方法的可行性,对特定地区、特定路线重型商用车行驶工况的开发具有重要意义。