拱盖法车站设备区管线夹层设计

作     者：张亮 ZHANG Liang

作者机构：北京城建设计发展集团股份有限公司北京100045 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2023年第26卷第9期

页      面：248-251,258页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：地铁车站 拱盖法 设备区 管线夹层 

摘      要：目的:针对拱盖法车站设备区常规管线布置中存在的管线交叉数量众多、检修困难等问题,提出一种全新的管线夹层设计。方法:分析了拱盖法车站的空间特征、拱盖法车站设备区常规管线布置要点及存在的主要问题;介绍了拱盖法车站设备区管线夹层设计理念;介绍了青岛地铁1号线拱盖法车站设备区管线夹层设计方案和实施效果,总结了项目实施的工程经验。结果及结论:拱盖法车站站厅层顶部弧形空间层高大,在设备区房间上方设置管线夹层,可解决环控、给排水、消防等管线不能穿越电气房间的限制;通过建立物理分仓概念,将环控、给排水、消防等系统与强弱电专业桥架进行物理隔离,避免了不同专业间管线交叉,减小了通风管道风阻。设置管线夹层可降低设备房间隔墙砌筑高度,避免设置多道构造圈梁,提高了砌筑隔墙施工效率,管线施工速度提高近一倍;提高了设备区走廊吊顶高度,降低了走廊上方管线数量,改善了走廊内空间压抑情况;管线夹层上方中部预留有充足的检修空间,可降低后期运营维护难度。青岛地铁1号线水清沟站管线夹层工程实践验证了管线夹层设计理念和设计方案的可行性及优越性,已在青岛地铁三期建设的拱盖法车站中推广应用。