复杂地层地铁盾构井施工土体竖向变形规律

作     者：李炜明 朱义 王慕鸿 连杰 刘旭强 吴政 LI Weiming;ZHU Yi;WANG Muhong;LIAN Jie;LIU Xuqiang;WU Zheng

作者机构：武汉轻工大学武汉430023 中铁二十二局集团轨道工程有限公司北京100040 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2023年第40卷第5期

页      面：102-109页

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0818[工学-地质资源与地质工程] 0814[工学-土木工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：武汉轻工大学2021年度校立科研项目(2021Y45) 

主　　题：地铁施工 土体变形 基坑监测 数值模拟 规律分析 

摘      要：研究目的:复杂地层大直径地铁盾构井基坑施工过程中,土体变形受到诸多因素影响,具有显著的地区、形状等差异性,有必要基于施工前的数值模拟与施工中的监测数据,进行施工土体变形规律研究。研究结论:(1)基于假设条件与工程简化模型,对于本工程初始方案的12个典型工况进行了数值模拟,基坑长边、短边方向上12个施工步可能出现的最大竖向变形分别为17.21 mm、50.81 mm,应在施工过程进行实时监测;(2)施工过程中,监测竖向变形最大值为28.01 mm,已接近工程允许值30.00 mm,建议适当延长监测周期;(3)对于本工程而言,监测区段的竖向变形在空间上与理论曲线较为接近,并随盾构井开挖深度增加而增大,同时因为监测点布置空间距离较小等因素影响,监测数据在空间上未能形成空间上的完整沉降槽;(4)数值模拟与工程实际存在差异,而施工监测由于多类条件限制,数据通常不完备,施工中二者应相互补充;(5)本研究成果可为类似地铁基坑工程的土体竖向变形规律研究提供参考。