中国民航典型征候的趋势研究

作     者：何鹏 孙瑞山 HE Peng;SUN Ruishan

作者机构：中国民航大学安全科学与工程学院天津300300 中国民航大学民航安全科学研究所天津300300 

出 版 物：《中国安全科学学报》 (China Safety Science Journal)

年 卷 期：2023年第33卷第7期

页      面：133-139页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0837[工学-安全科学与工程] 

基　　金：中国民航大学中央高校基本科研业务费(KJZ53420220021) 天津市研究生科研创新项目(2021YJSB241) 

主　　题：民航 典型征候 飞行小时 平稳性分析 协整关系 

摘      要：为研究中国民航征候数量的变化趋势,根据中国民用航空安全信息统计报告,收集中国民航2000—2020年的5591条征候数据;通过扩展的迪克富勒(ADF)检验、恩格尔-格兰杰(EG)检验等时间序列分析技术,分析中国民航总征候数量与7种典型征候数量的趋势特征;结合行业飞行小时(FH)数据,探究总征候数量、不同典型征候数量与飞行小时数的长期均衡关系。结果表明:2000—2020年,全行业的飞行小时数与总征候数总体呈现增长趋势,为非平稳的单位根过程;在7种典型征候中,鸟击、雷击、撞障碍物和危险接近的数量具有非平稳特征,且前3种征候呈上升趋势。发动机空中停车、冲、偏出跑道、非起落架部位接地的数量为趋势平稳过程,并呈现下降趋势;总征候及鸟击、雷击、撞障碍物等具有上升趋势的典型征候和飞行小时同阶单整,雷击征候数与飞行小时数之间存在稳定的长期均衡关系即协整关系,协整回归模型显示飞行小时数变动1%,雷击征候数量也将随之同向变动2.059%。