浅埋软弱地层中超大跨度地铁隧道管棚支护效果研究

作     者：李奎双 王峥 尹学鑫 程星源 

作者机构：广东广汕铁路有限责任公司广东广州510000 中铁十七局集团建筑工程有限公司山西太原030006 中铁三局集团广东建设工程有限公司广东广州510000 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 

出 版 物：《四川建筑》 (Sichuan Architecture)

年 卷 期：2023年第43卷第4期

页      面：133-137页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：大跨隧道 管棚 支护效果 数值模拟 力学行为 

摘      要：由于开挖跨度超大、地层上软下硬及周边环境敏感等特点,广州地铁华景路站站后4线并行超大断面折返线区段采用双层初支拱盖法进行施工,而超大跨度拱盖采用超前管棚结合多导洞分部开挖的方法进行施做。因此,上覆软弱地层条件下多导洞分部开挖下管棚等超前支护的合理设计及支护效果对施工安全及周边环境影响的控制至关重要。以此工程为依托,对超大断面折返线区段导洞群施工过程中的管棚支护效果进行了分析,揭示了管棚在保障施工期地层稳定性上的作用,探明了管棚变形和受力的最不利情况,最终验证了管棚支护设计的安全性和合理性。