民用飞机增升装置设计多学科问题
作者机构：上海飞机设计研究院
出 版 物：《江苏航空》 (Jiangsu Aviation)
年 卷 期：2023年第2期
页 面：23-25页
学科分类：08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术]
主 题：增升装置 民用飞机 翼型设计 最大升力系数 气动布局 结构强度 设计初期 襟翼
摘 要：在民用飞机增升装置设计初期,需要与多学科专家共同参与和相互密切协同配合,包括机翼翼型设计的气动专家、结构强度专家、增升装置控制和横向控制系统专家,来确定机翼增升装置最佳气动布局。1增升装置与翼型设计关系偏转襟翼最大升力系数,前缘增升装置收起C_(Lmax)(δ_(S)=0)和马赫数为0.2时飞行构型下最大升力系数函数关系曲线,这使得在增升装置设计时要考虑与翼型气动学科紧密协作。
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