中国交通运输业碳排放区域差异及脱钩效应

作     者：丁利杰 朱泳丽 DING Lijie;ZHU Yongli

作者机构：中国社会科学院大学应用经济学院 河北金融学院 

出 版 物：《东南学术》 (Southeast Academic Research)

年 卷 期：2023年第4期

页      面：162-174页

核心收录：

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 

主　　题：交通运输业 碳排放 区域差异 脱钩效应 

摘      要：交通运输业是中国碳排放的主要来源部门之一,减排潜力巨大。近年来,人们对交通运输的需求越来越旺盛,中国各区域交通运输发展情况迥异,但整体上未摆脱对交通能源碳排放的依赖,因此科学分配各地区交通碳减排任务,因地制宜制定差异化交通碳减排措施,成为交通运输业实现绿色转型的关键。区域差异是引起中国交通运输碳排放总体差异的主要原因,区域内差异对总体差异的贡献较为稳定;各区域交通运输碳排放脱钩状态波动性强,稳定性差异明显;中国交通运输碳排放尚未达到环境库兹涅茨曲线的拐点。发展低碳交通应以技术创新为支撑,以政策体系为保障,调整交通运输结构,优化交通资源配置,加快区域互联互通,建立并完善交通降碳协同治理机制。