汽车车窗装饰板浇口分析及注塑工艺优化

作     者：孙庆东 汪五二 池根才 金垚 Sun Qingdong;Wang Wuer;Chi Gencai;Jin Yao

作者机构：扬州市职业大学机械工程学院江苏扬州225009 奥曼克(上海)咨询有限公司上海201100 扬州盛世模塑科技有限公司江苏扬州225002 

出 版 物：《工程塑料应用》 (Engineering Plastics Application)

年 卷 期：2023年第51卷第7期

页      面：79-84页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 

基　　金：江苏省“十四五”高校国际化人才培养品牌专业建设项目(202244)。 

主　　题：车窗装饰板 体积收缩率 翘曲变形量 析因设计 方差分析 响应曲面设计 

摘      要：以汽车车窗装饰板为研究对象,利用Moldflow软件对4个浇口方案进行成型仿真,将体积收缩率和翘曲变形量作为衡量方案优劣的指标,得到短边大浇口方案为最优方案。将注射时间、熔体温度、模具温度、保压压力和保压时间作为析因设计的5个因素,利用Minitab软件设计析因试验方案,以体积收缩率和翘曲变形量为响应指标进行方差分析,从而确定各因素及因素交互作用对响应指标的影响程度,运用弯曲项的P值和主效应图判断回归方程为非线性方程。在析因设计的基础上追加响应曲面设计的序贯试验,得到了体积收缩率和翘曲变形量的回归方程。以体积收缩率小于5.5%和翘曲变形量小于0.5mm为优化目标,实现注塑工艺参数的多响应优化。优化结果为注射时间10s,熔体温度256.9697℃,模具温度35℃,保压压力80.5455%,保压时间8s。通过优化后的工艺进行生产,发现车窗装饰板上表面高亮光洁,且无熔接痕、缩孔、飞边等成型缺陷,验证了试验方案的合理性。