交通承载力约束下的城景相邻型景区停车设施规模
Scale of parking facilities in scenic spots adjacent with city landscape under constraint of traffic carrying capacity作者机构：长安大学运输工程学院陕西西安710064 西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055
出 版 物：《长安大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chang’an University(Natural Science Edition))
年 卷 期：2023年第43卷第3期
页 面：116-124页
核心收录：
学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：陕西省自然科学基础研究计划项目(2020JM-478)
主 题：交通工程 城景相邻型景区 交通承载力 停车设施规模 时空消耗法
摘 要：为了缓解城景相邻型景区周边路网交通拥堵、优化景区内部停车设施供给,针对城景相邻型景区周边路网交通承载力及其对停车设施规模的约束作用进行研究。探究城景相邻型景区周边道路动态交通与停车的相互作用,基于景区周边路网交通特性构建景区停车供需关系模型;分析路网中小汽车与常规公交对交通承载力的影响,构建城景相邻型景区周边路网交通承载力模型;基于路网景区交通承载力对停车设施规模的约束作用,构建路网交通承载力约束下的景区停车设施供给模型,并以西安昆明池景区及其周边道路为研究对象进行模型验证。研究结果表明:昆明池景区周边的路网交通承载力为6413veh/h,与路网交通承载力相匹配的停车设施供给数为7581个,昆明池景区现状停车设施供给数为5988个,景区停车泊位缺口达1593个,高峰时段需要增加临时供给、提高周转率以满足停车需求;提出的交通承载力约束下的城景相邻型景区路网停车设施供给方法,为优化景区周边道路设施结构、制定景区停车管理政策提供了新思路;对缓解城景交通系统交通拥堵、改善城景相邻型景区停车设施现状、调节景区交通网络、景区资源供需状态具有参考意义。
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