基于DSMC方法的超低轨道卫星阻力特性分析

作     者：杭晓晨 李彦斌 孔祥宏 陈强 费庆国 Hang Xiaochen;Li Yanbin;Kong Xianghong;Chen Qiang;Fei Qingguo

作者机构：南京林业大学机电工程学院南京210037 东南大学空天机械动力学研究所南京210096 上海卫星工程研究所上海201109 

出 版 物：《东南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Southeast University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2023年第53卷第3期

页      面：552-558页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0708[理学-地球物理学] 0816[工学-测绘科学与技术] 0714[理学-统计学（可授理学、经济学学位）] 080101[工学-一般力学与力学基础] 0701[理学-数学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(52125209,52175220,52202445) 江苏省自然科学基金资助项目(BK20211558,BK20220406) 江苏省博士后科研资助计划资助项目(2021K230B) 中国航天科技集团公司第八研究院产学研合作基金资助项目(SAST2020-024). 

主　　题：卫星 超低轨道 直接模拟蒙特卡洛方法 阻力特性 

摘      要：为向工程中卫星结构设计提供载荷依据,基于直接模拟蒙特卡洛仿真方法,采用Maxwell漫反射和镜面反射联合模型,对一典型超低轨道卫星的阻力特性进行研究.分析了结构网格密度、卫星头锥、星体长细比等参数对阻力特性的影响,并通过算例与文献结果对比以验证方法的准确性.结果表明,卫星阻力主要由迎风面投影面的压差阻力和卫星侧面的切向摩擦阻力组成.针对268 km典型超低轨道卫星模型,相同迎风面投影面积下,较尖的头锥结构能略微降低平飞阻力.卫星星体的长细比每增加1,阻力提升约5%~8%.全动尾翼通过改变攻角可以获得升力,升阻比为0.10~0.34.