高速公路路-桥过渡段台背回填区受力与变形特性

作     者：王永涛 姜鲁宁 孙勇 崔伟 潘深泉 曹智杰 WANG Yong-tao;JIANG Lu-ning;SUN Yong;CUI Wei;PAN Shen-quan;CAO Zhi-jie

作者机构：山东省路桥集团有限公司济南250014 山东大学岩土与结构工程研究中心济南250061 山东大学齐鲁交通学院济南250002 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2023年第23卷第14期

页      面：6223-6229页

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(52078278) 山东省工业和信息化厅项目(202150100995) 

主　　题：路-桥过渡段 台背回填 高炉粒化矿渣 固化粉土 承载性能 

摘      要：基于室内熟石灰和活性MgO粉末作为高炉粒化矿渣(granulated blast furnace slag,GGBS)的碱性激发剂加固粉土的室内试验,研究了加固粉土时熟石灰和MgO粉末作为高炉粒化矿渣碱性激发剂的最优掺和量。基于现场试验研究了熟石灰激发矿渣加固粉土作为桥梁台背回填材料时的承载性能。结果表明,掺量为15%的MgO粉末和掺量为6%的熟石灰激发矿渣加固粉土可作为桥梁台背回填材料。考虑到经济性和现场加固效果,实际工程中可采用熟石灰掺量为6%激发矿渣加固后的粉土作为桥梁台背回填材料。研究结果可为高速公路路-桥过渡段差异沉降控制控制提供参考。