公路路基智能压实控制技术反馈模型优化研究
作者机构：安徽省交通控股集团有限公司 江苏中路信息科技有限公司
出 版 物：《河海大学学报(自然科学版)》 (Journal of Hohai University(Natural Sciences))
年 卷 期：2023年
核心收录：
学科分类：08[工学] 081401[工学-岩土工程] 0814[工学-土木工程]
主 题：路基填筑工程 智能压实控制技术 反馈模型 多元回归分析 含水率
摘 要：为提高基于碾压参数与填料属性建立的多元回归反馈模的控制精度，在建立仅考虑碾压参数的多元回归模型基础上，进行含水率参数的模型修正，进而优化反馈模型的构造方式。采用现有模型构造方式与优化模型构造方式分别建立智能压实反馈模型，并通过现场试验对两种反馈模型的应用效果进行对比分析。结果表明：虽然采用两种反馈模型进行智能压实施工控制均满足规范要求，但优化反馈模型的合格率值提高了2.2%，控制精度提升了54.1%，证明了优化模型的科学性与可行性。
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