车用增压二甲醚发动机燃烧和排放特性的试验研究

作     者：吴君华 黄震 乔信起 张俊军 鲁俊 张亮 张武高 WU Jun-hua;HUANG Zhen;QIAO Xin-qi;Zhang Jun-jun;LU Jun;ZHANG Liang;ZHANG Wu-gao

作者机构：上海交通大学内燃机研究所上海200030 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2006年第24卷第3期

页      面：193-199页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家科技攻关计划(2003BA408B12A) 

主　　题：二甲醚 燃烧 排放 碳烟 

摘      要：在一台D6114ZLQB柴油机上进行了燃用二甲醚(DME)的燃烧和排放特性的试验研究。研究结果表明:二甲醚发动机的外特性转矩特别是低速转矩比柴油机高;二甲醚喷油延迟角比柴油大,最高爆发压力、最大压力升高率、燃烧噪声比柴油低;二甲醚扩散燃烧速率比柴油快,燃烧持续期比柴油短。和柴油机相比,二甲醚发动机的NOx排放显著下降,其欧洲稳态测试循环(ESC)的NOx排放比原柴油机降低41.600/;二甲醚发动机在全工况范围内碳烟排放为零。