联络通道施工对隧道T接结构的受力影响研究

作     者：张崇 牛帅 姜鹏 董子博 邓岳保 朱瑶宏 Zhang Chong;Niu Shuai;Jiang Peng

作者机构：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司北京101300 宁波大学滨海城市轨道交通协同创新中心浙江宁波315211 宁波用躬科技有限公司浙江宁波315105 

出 版 物：《现代城市轨道交通》 (Modern Urban Transit)

年 卷 期：2023年第5期

页      面：64-70页

学科分类：08[工学] 080104[工学-工程力学] 0815[工学-水利工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

主　　题：地铁 联络通道 数值模拟 建设长度 基床系数 

摘      要：在软弱地层施工地铁隧道联络通道会造成隧道结构局部应力集中,严重时可导致管片开裂等现象。为解决这一问题,利用ABAQUS有限元软件建立主隧道与联络通道结构模型,通过改变联络通道掘进长度与联络通道底部基床系数等因素,探究机械法联络通道T接隧道建设对主隧道结构的影响。研究发现:联络通道施工荷载使隧道发生横向扭剪变形,可导致施工过程中纵向顶推转角发生变化;随着联络通道掘进长度的增加,主隧道与联络通道管片应力不断增大;联络通道靠近主隧道上方管片受力变形大于主隧道上方(应力增加17%、变形可达4倍);随着基床系数减小,隧道结构整体受力变形呈增大趋势(应力增大44%、沉降增大34%)。研究成果可为相关工程安全建设提供参考。