某纯电动汽车路噪性能优化

作     者：王维松 李默华 靳豹 Wang Weisong;Li Mohua;Jin Bao

作者机构：长城汽车股份有限公司保定技术研发分公司保定071000 

出 版 物：《汽车工程师》 (Automotive Engineer)

年 卷 期：2023年第5期

页      面：40-44页

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：纯电动汽车 路噪 轮胎 后扭力梁 车身板件 

摘      要：为解决某纯电动汽车行驶时传递到车内的路噪过大的问题,利用“源-路径-响应的排查方法,对轮胎、后扭力梁、车身板件进行排查,识别出后扭力梁模态与路面激励耦合,对路噪起到了放大作用,通过虚拟验证对车身板件进行动态特性分析,识别出后侧围区域模态与声腔模态耦合,是整车车内路噪过大的主要原因。通过在侧围外板与C柱和D柱之间增加支撑结构,提升侧围外板局部刚度,由此优化后侧围区域的模态频率及振动幅值,对该方案进行车内路噪实车测试,结果表明,78~90 Hz、120 Hz、200~220 Hz频率区间车内噪声显著降低,主观评价车内路噪满足要求。