高液限土路基填筑技术研究
Filling technology research for high liquid limit soil roadbed作者机构:合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230001
出 版 物:《长安大学学报(自然科学版)》 (Journal of Chang’an University(Natural Science Edition))
年 卷 期:2016年第36卷第1期
页 面:44-50页
核心收录:
学科分类:081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0813[工学-建筑学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学(可授工学、理学学位)]
主 题:道路工程 高液限土 掺砂改良 含水率 压实度 加州承载比 碾压遍数
摘 要:为解决高液限土直接用作路堤填料时出现压实困难、水稳定性差等工程问题,通过加州承载比(CBR)试验及现场碾压试验研究高液限土掺砂改良前后压实度、含水率、碾压遍数、CBR值这几个参数间的关系,并从强度衰减和膨胀变形2个方面分析它们的变化规律。研究结果表明:压实度随碾压遍数先显著增加,后小量减小;CBR峰值时的含水率一般大于最佳含水率;高液限土CBR值同时受含水率与压实度所控制,但含水率对高液限土CBR值的影响比压实度更显著;不同膨胀等级造成高液限土掺砂改良前后的CBR值变化特征差异显著;高液限土含水率应控制在ωopt+2%~ωopt+6%(ωopt为最优含水率),并采取包边处理及降低压实度标准的措施,可用作下路堤的填料;掺20%砂高液限土含水率应控制在ωopt~ωopt+6%,可填筑于上下路堤。