高液限土路基填筑技术研究

作     者：戴良军 朱大勇 DAI Liang-jun;ZHU Da-yong

作者机构：合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230001 

出 版 物：《长安大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chang’an University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2016年第36卷第1期

页      面：44-50页

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0813[工学-建筑学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51378168) 

主　　题：道路工程 高液限土 掺砂改良 含水率 压实度 加州承载比 碾压遍数 

摘      要：为解决高液限土直接用作路堤填料时出现压实困难、水稳定性差等工程问题，通过加州承载比（CBR）试验及现场碾压试验研究高液限土掺砂改良前后压实度、含水率、碾压遍数、CBR值这几个参数间的关系，并从强度衰减和膨胀变形2个方面分析它们的变化规律。研究结果表明：压实度随碾压遍数先显著增加，后小量减小；CBR峰值时的含水率一般大于最佳含水率；高液限土CBR值同时受含水率与压实度所控制，但含水率对高液限土CBR值的影响比压实度更显著；不同膨胀等级造成高液限土掺砂改良前后的CBR值变化特征差异显著；高液限土含水率应控制在ωopt＋2％～ωopt＋6％（ωopt为最优含水率），并采取包边处理及降低压实度标准的措施，可用作下路堤的填料；掺20％砂高液限土含水率应控制在ωopt～ωopt＋6％，可填筑于上下路堤。