碳达峰碳中和对中国铁路货物运量和结构影响研究

作     者：张春来 ZHANG Chunlai

作者机构：西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 

出 版 物：《铁道经济研究》 (Railway Economics Research)

年 卷 期：2023年第2期

页      面：6-11页

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 083305[工学-城乡生态环境与基础设施规划] 08[工学] 09[农学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0903[农学-农业资源与环境] 0833[工学-城乡规划学] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：低碳绿色 铁路运输 碳达峰 碳中和 货运量预测 政策分析 

摘      要：碳达峰碳中和目标下,较低的碳排放将为铁路赢得更多的市场份额,中国铁路将面临货物运输总量快速增长的重大机遇,同时也将迎接大宗物资减少、集装箱增加等运输品类剧变带来的挑战。参考国外“双碳战略,分析了国内相关政策影响,预计2030年碳达峰时中国铁路货物运量较2020年增长20%,达到约54亿t,2060年碳中和时铁路货物运量将达到60亿~90亿t;通过对煤炭、石油、电力、钢铁等相关行业行动研究,预测铁路货物品类变化:2030年煤炭仍有增量、石油小幅减少、钢铁及矿石基本稳定,2060年铁路运输煤炭和石油将大幅减少,钢铁及矿石也将出现下降,集装箱运输将增长至15亿~50亿t。针对研究提出进一步扩大铁路网规模,有针对性地升级设施设备,发展快速货物运输等建议。