高强钢筋实现低配筋铁路桥墩延性抗震研究
RESEARCH ON REALIZATION OF SEISMIC DUCTILITY BY HIGH STRENGTH REBAR FOR RAILWAY PIERS WITH LOW REINFORCEMENT RATIOS作者机构：东南大学土木工程学院南京210096 东南大学建筑设计研究院有限公司交通分院南京210096
出 版 物：《工业建筑》 (Industrial Construction)
年 卷 期：2014年第44卷第8期
页 面：88-91,97页
核心收录：
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：高强钢筋 低配筋 铁路桥墩 延性 抗震性能 低周反复荷载
摘 要：我国铁路桥梁目前仍在大量使用只配有护面钢筋的低配筋桥墩,这类桥墩的变形能力差,在地震作用下易发生脆性破坏。为了提高这类桥墩的抗震性能,提出了采用高强钢筋实现低配筋桥墩延性抗震的思路。对1个配置HRBF500钢筋的低配筋桥墩试件进行低周反复荷载试验,研究试件的破坏形态、滞回特性、刚度退化、耗能性能和延性等。结果表明,试件的破坏模式为延性破坏。在试验研究的基础上,进一步分析高强钢筋实现低配筋桥墩延性抗震的机理。
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