贸易去中心化对港口供应链的冲击效应

作     者：王圣 WANG Sheng

作者机构：山东社会科学院海洋经济文化研究院山东青岛266071 

出 版 物：《集美大学学报（哲学社会科学版）》 (Journal of Jimei University：Philosophy and Social Sciences)

年 卷 期：2023年第26卷第2期

页      面：70-77页

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1202[管理学-工商管理] 020206[经济学-国际贸易学] 020202[经济学-区域经济学] 

基　　金：山东海洋强省建设研究专项(19CHYJ18) 青岛市社会科学规划研究项目(QDSKL2201253) 青岛统一战线智库2022年度立项课题 

主　　题：贸易去中心化 港口供应链 物流节点部门 纳什均衡 

摘      要：作为贸易格局调整的结果,去中心化趋势对港口物流及相关行业造成了系统性的冲击。受中美博弈以及新冠疫情的影响,国际分工秩序遭到严重挑战,生产与贸易逐步收缩,去中心化、区域化、碎片化的趋势已愈加明显。通过建立包含陆运、港口、航运的三方博弈模型,以货源分流的形式对贸易去中心化的影响进行模拟。理论分析的结果显示:贸易去中心化对不同供应链节点企业的影响存在差异,对陆运部门价格的影响取决于贸易去中心化对货源分流的程度;主线港口装卸价格下降的幅度与港口拥挤系数和供应链中收益占比正相关;对主航线货物的运输价格具有抑制作用,但船公司在主航线上运力部署的增加将弱化这一影响。