山岭隧道注浆锚杆布置规律研究

作     者：赵立财 ZHAO Licai

作者机构：台湾科技大学营建工程系中国台湾台北10607 中铁十九局集团第三工程有限公司辽宁沈阳110136 

出 版 物：《中外公路》 (Journal of China & Foreign Highway)

年 卷 期：2023年第43卷第1期

页      面：173-177页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：辽宁省“光辽英才计划”青年拔尖人才资助项目(编号:XLYC2007146) 中铁十九局集团有限公司科技研究开发计划项目(编号:2021-B03) 

主　　题：隧道 注浆锚杆 数值模拟 锚杆间距 隧道半径 

摘      要：在含水丰富的砂土地区,锚杆注浆可以解决隧道建设中围岩稳定差以及地下水侵蚀等问题。然而,注浆锚杆的不合理布置既会造成浆液的浪费,又不能达到预定的注浆效果。该文根据浆液扩散的微分方程,通过软件二次开发实现了隧道中锚杆注浆的数值模拟。结合数理统计,研究山岭隧道中注浆锚杆间距、隧道半径以及注浆时间对注浆圈形成的影响。结果表明:锚杆间距与注浆时间之间存在幂函数关系,而隧道半径与注浆时间之间存在指数函数关系。多心圆隧道中,不同半径段注浆锚杆之间布置的间距需要不同,锚杆间距之间的换算关系可由研究所得的公式完成。