合金含量对高速车轮材料滚动接触磨损性能的影响
Effect of Alloy Content on Rolling Contact Wear of High-Speed Wheel Material作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 西南交通大学摩擦学研究所四川成都610031
出 版 物：《摩擦学学报》 (Tribology)
年 卷 期：2012年第32卷第6期
页 面：599-605页
核心收录：
学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0802[工学-机械工程]
基 金：国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01-B10-1) 高速铁路基础研究联合基金(U 1134202) 铁道部科技研究开发计划项目(2009J015)资助
主 题：合金含量 高速车轮材料 滚动接触磨损 先共析铁素体 加工硬化
摘 要：将2种含碳量相同合金含量不同的高速车轮材料分别与钢轨材料匹配,利用滚动接触摩擦磨损试验机测试了各摩擦副的摩擦系数和磨损率,比较研究了组织、硬度和加工硬化等因素对车轮材料滚动接触磨损性能的影响.结果表明:在传统的高速车轮材料中适当地增加Si、Mn的含量,降低Cr的含量可以提高车轮材料的抗磨损性能;硬度高的车轮材料未必耐磨,组织差异对车轮材料的抗磨损性能影响显著;表面裂纹易萌生于高度变形的先共析铁素体组织;加工硬化引起的硬度增加对材料的抗磨损性能影响不大.
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