600 km/h高速磁浮交通系统气动设计

作     者：丁叁叁 刘加利 陈大伟 DING Sansan;LIU Jiali;CHEN Dawei

作者机构：中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111 

出 版 物：《实验流体力学》 (Journal of Experiments in Fluid Mechanics)

年 卷 期：2023年第37卷第1期

页      面：1-8页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：山东省重点研发计划(重大科技创新工程)(2020CXGC010202) 中国中车股份有限公司科技研究开发计划(2020CYB110,2022CYB199)。 

主　　题：高速磁浮交通系统 磁浮列车 轮轨列车 气动设计 气动性能 

摘      要：中国轨道交通历经几代技术创新与发展,取得了令世界瞩目的成就。轮轨系统的黏着限制了轨道交通的进一步高速化,磁浮技术在轨道交通上的应用应运而生。“十三五期间,中国开始研制600 km/h高速磁浮交通系统。高速磁浮列车运行速度为600 km/h,马赫数达到0.49,列车空气动力学性能急剧恶化,加之运行环境(车–轨间隙、两侧节流)的变化,呈现出与高速轮轨列车不同的气动特征,空气动力学问题成为高速磁浮列车设计研发的关键问题之一。本文探讨了600 km/h高速磁浮列车气动设计面临的技术挑战,提出了高速磁浮列车气动设计解决方案,介绍了我国600 km/h高速磁浮列车气动设计方案,展望了高速磁浮列车空气动力学未来研究方向。