铁路客站板壳结构站台雨棚抗震性能分析

作     者：杨超望 YANG Chaowang

作者机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2023年第67卷第2期

页      面：137-142页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科20-59)。 

主　　题：铁路客站 雨棚 板壳结构 抗震性能 地震响应 抗震设防目标 

摘      要：随着高速铁路快速发展,车站站台雨棚不仅满足为旅客遮风挡雨的基本服务功能,还要兼顾造型美观的要求。板壳结构雨棚将两者需求同时兼顾,但这种板壳结构的屋面板雨棚结构形式受力复杂,需对其进行抗震性能研究,明确其主要的力学性能。采用有限元软件建立雨棚结构的三维力学模型,并完成了多遇地震和罕遇地震激励下雨棚的动力响应计算,得到了结构关键部位的位移、加速度、应力响应及结构损伤情况。同时,对不同跨度/波长比值的板壳结构雨棚模型进行分析。结果表明:悬挑部分对结构整体的地震效应影响较大,抗震的薄弱环节位于悬挑一侧的边柱柱脚和梁柱节点处;多遇地震作用下,雨棚结构的最大层间弹性位移角满足规范要求;罕遇地震作用下,结构构件仍处于弹性阶段内,设计的结构能够实现预期的抗震设防目标。