悬停直升机旋翼作用下气固流动特性模拟研究
Modeling of Air and Particles Flow with Revolving Rotor Hovering Over the Particles Layer作者机构：哈尔滨工业大学能源科学与工程学院哈尔滨150000
出 版 物：《工程热物理学报》 (Journal of Engineering Thermophysics)
年 卷 期：2023年第44卷第1期
页 面：112-117页
核心收录：
学科分类：080704[工学-流体机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）]
摘 要：直升机悬停时旋转桨叶将影响气体与颗粒两相流体动力特性。本文运用基于颗粒动理学理论的三维瞬态欧拉–欧拉气固多相流模型,数值模拟旋翼旋转对颗粒层的颗粒携带影响。结果表明,旋转气体携带颗粒两相流场可以划分为低压桨叶旋转区域Ⅰ、高压浆叶尖端区域Ⅱ和外部流动区域Ⅲ。旋转高速气体与颗粒层表面颗粒形成相互作用形成局部自由剪切层诱发颗粒的夹带。随着悬停高度降低,旋转气体饱和颗粒夹带量增大。
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