轨道车辆车轴损伤容限研究进展

作     者：卫亮 王宇 万平 Wei Liang;Wang Yu;Wan Ping

作者机构：中车株洲电力机车有限公司重载快捷货运牵引装备技术铁路行业工程研究中心湖南株洲412001 大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室湖南株洲412001 

出 版 物：《铁道技术标准（中英文）》 (Railway Technical Standard(Chinese & English))

年 卷 期：2023年第5卷第1期

页      面：27-34页

学科分类：08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：湖南省重点研发计划(2022WK2013) 国家创新方法工作专项项目(2019IM050100)。 

主　　题：车轴 寿命评估方法 损伤容限理论 

摘      要：损伤容限理论与服役构件再制造技术是目前轨道交通领域的研究热点。本文从综述2008年德国高速铁路车辆断轴事故的调查研究入手,梳理欧盟的铁路走行机构项目再损伤容限设计方面的研究结果。在此基础上,归纳车轴疲劳可靠性研究特点,总结无限寿命理论设计方法及损伤容限理论寿命评估方法的流程与特点;最后,从无限寿命理论和损伤容限理论的角度出发,分别评述了新造车轴表面强化、车轴损伤再制造修补等提高轨道车辆车轴损伤容限的工艺研究进展。本文的研究结果可为我国轨道车辆车轴设计与分析能力的发展提供参考。