电气化铁路同相储能供电系统能量管理及容量配置策略

作     者：张丽艳 贾瑛 韩笃硕 雷万良 ZHANG Liyan;JIA Ying;HAN Dushuo;LEI Wanliang

作者机构：西南交通大学电气工程学院四川成都610031 

出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)

年 卷 期：2023年第58卷第1期

页      面：22-29页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0705[理学-地理学] 0823[工学-交通运输工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51877182) 四川省科技计划(2020YJ0011)。 

主　　题：充放电阈值 负序补偿 储能容量 削峰填谷 再生制动能量利用 

摘      要：为进一步降低电气化铁路对三相电网的负序影响,兼顾牵引变电所节能经济运行,提出了一种电气化铁路同相储能供电系统能量管理策略和容量配置方案.首先,以三相电压不平衡度限值为约束,确定了不同负序超标情况下储能装置启动阈值;而后,建立了储能供电系统负序补偿模型,计算储能装置充放电电流;最后,以牵引变电所实测数据为例,给出储能装置容量配置方案,并计算验证了所提能量管理策略的可行性和正确性.研究结果表明:该同相储能供电系统通过实时控制储能装置充放电,可实现负序满意度补偿、负荷削峰填谷、兼顾再生能量利用,负序补偿度由储能装置放电功率决定,削峰填谷效果和再生能量利用率由储能装置启动阈值和储能容量决定;储能容量一定时,越小阈值,再生制动能量利用率越高.