船舶压载水处理系统型式认可试验水的调配方法

作     者：王琼 刘然 上官欣欣 姚伟 吴惠仙 WANG Qiong;LIU Ran;SHANGGUAN Xinxin;YAO Wei;WU Huixian

作者机构：上海海洋大学海洋生态与环境学院上海201306 上海海洋大学港航生态安全研究中心上海201306 上海中远海运重工有限公司上海201913 

出 版 物：《净水技术》 (Water Purification Technology)

年 卷 期：2023年第42卷第1期

页      面：146-152页

学科分类：083002[工学-环境工程] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 08[工学] 

基　　金：国家重点研发计划(2019YFC0810904) 上海港口及近海生态环境科技服务平台项目(19DZ2292500) 工业和信息化部高技术船舶科研计划(工信部联装函360号)。 

主　　题：船舶 压载水 压载水处理系统 型式认可 试验用水的调配 

摘      要：船舶压载水的管理对于阻止引入非本地物种至关重要。为了符合《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》提出的D-2排放标准,船上安装的压载水处理系统必须经过相关主管机关的型式认可。在型式认可过程中,试验用水作为重要试验介质,是验证压载水处理系统处理能力的重要保证。为了达到公约中试验用水的要求,经常利用添加剂调配试验用水。尽管已有试验用水的特定指标限值要求,但并未指定调配方法。不同的调配方法对压载水处理系统的处理结果有直接影响。为了建立一种稳定的、可复制的试验水调配方法,文中分别在实验室小试与岸基试验中,开展了试验水调配,对比研究了调配前后目标调配指标的提升效果,同时,评估了可反映水质性质变化的总残余氧化剂(TRO)和紫外透光度(UVT)的改变情况。结果表明,在淡水和半咸水试验中,调配后试验水中溶解性有机碳(DOC)、颗粒性有机碳(POC)和总悬浮物(TSS)的质量浓度分别超过了6、5 mg/L和50 mg/L,可见添加木质素磺酸钙、玉米淀粉和高岭土组合的配水方案不受试验水体类型的影响,且调配后TRO和UVT变化不显著。调配过程中,添加物的损耗较小,实测值与理论计算值(目标量为120%)差异不显著。但岸基条件下大体量配水也有挑战性,配水后TSS的实测值往往低于120%的目标添加量。究其原因为大体积试验水混合不均匀,因此,需在配水后采取曝气等混匀措施,以保证配水效率。