基于高地温隧道热流耦合温度场的数值模拟研究

作     者：马超豪 梁艳 汪涛 董丽娜 Ma Chaohao;Liang Yan;Wang Tao;Dong Lina

作者机构：河北交规院瑞志交通技术咨询有限公司石家庄市050000 河北省公路安全感知与监测重点实验室石家庄市050000 河北交通职业技术学院石家庄市050091 河北省交通规划设计院石家庄市050000 河北省道路结构与材料工程技术研究中心石家庄市050000 

出 版 物：《北方交通》 (Northern Communications)

年 卷 期：2023年第1期

页      面：77-80页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：高地温 隧道热流 数值模拟 通风降温 温度场 

摘      要：以实际工程为依托,结合能量传输方程,考虑流场和温度场的相互影响,建立三维隧道热流耦合模型,应用Fluent计算软件,在实际监测数据验证的基础上,对隧道施工过程中的通风降温问题进行分析研究。结果表明:通风温度、通风风速和通风管与工作面距离均对通风降温的效果造成一定影响,其中通风温度的影响最大;当通风温度越低、通风风速越大、通风管距离工作面越近时,隧洞内的空气温度环境越好,降温效果越明显;在选定的工况中,最高降温为24.4℃,最低降温为7.1℃;通风温度为5℃和10℃的工况中,主要工作活动范围区域内(距离工作面100 m范围内)的平均空气温度值能够满足小于28℃的要求。