雪峰山公路隧道岩爆问题的分析预测研究

作     者：马亢 徐进 王兰生 高春玉 MA Kang;XU Jin;WANG Lan-sheng;GAO Chun-yu

作者机构：四川大学工程科学与灾害力学研究所成都市610065 成都理工大学工程地质研究所成都市610065 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2008年第53卷第1期

页      面：204-208页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：交通部西部交通建设科技项目“雪峰山特长公路隧道关键技术研究”(200331879802) 国家重点基础研究发展规划(973)项目“灾害环境下重大工程安全性的基础研究”(2002CB412705,2002CB412707) 国家自然科学基金委重点项目“深部岩体工程特性研究”(50639100) 

主　　题：公路隧道 岩爆 洞壁应力测试 MTS实验 经验判据 预测 

摘      要：雪峰山隧道为上海～瑞丽国道主干线湖南省邵阳～怀化高速公路上最大的控制性工程，全长约7km，最大埋深约850m，为典型的长大越岭公路隧道，曾一度担心岩爆问题突出，目前已全线贯通。本次研究通过现场洞壁应力测试、MTS岩石力学特性实验、隧道内地质观测分析并结合课题组以往总结的经验判据（σθ／Rb）对其岩爆问题从岩石材料本身的内在力学机制和外部条件两方面进行综合分析预测得出：围岩岩石材料本身虽具备发生岩爆的内部条件，但最终发生岩爆还是取决于外部应力状况和外部条件，这与实际相符，并为今后类似工程提供了一套研究方法和借鉴作用。