海口城市建成环境对高峰期网约车通勤出行的影响——基于滴滴出行数据

作     者：邵海雁 靳诚 钟业喜 毛炜圣 SHAO Hai-yan;JIN Cheng;ZHONG Ye-xi;MAO Wei-sheng

作者机构：南京师范大学地理科学学院南京210023 江苏省地理信息资源开发与利用协同创新中心南京210023 江西师范大学地理与环境学院南昌330022 华东师范大学城市与区域科学学院上海200062 

出 版 物：《人文地理》 (Human Geography)

年 卷 期：2022年第37卷第5期

页      面：130-139页

核心收录：

学科分类：060201[历史学-历史地理学] 06[历史学] 0602[历史学-中国史] 

基　　金：国家自然科学基金项目(41871137)。 

主　　题：建成环境 通勤时间 通勤距离 滴滴出行数据 海口 

摘      要：网约车的普及重塑了居民的通勤行为。城市建成环境作为居民通勤出行的制约因素,是交通地理学的重要研究议题。采用海口市滴滴出行订单数据,刻画格网尺度的居民通勤时间与通勤距离的空间分异格局,并运用地理探测器分析城市建成环境对居民通勤出行的影响。结果表明:(1)早晚高峰通勤时间在空间上表现为中间集聚、四周分散的分布特征;早晚高峰通勤距离呈现梯度递增的圈层结构。(2)不同维度的建成环境因素对通勤时间和通勤距离的影响程度不一;其中距公交站距离、距市中心距离、职住比、道路邻近度是核心影响因素;人口密度、就业可达性、路网密度产生较为显著的影响。(3)从影响效应看,交通区位优越、职住趋于平衡、道路邻近度高、就业可达性好能引导网约车与多元交通协同发展。结果可为改善交通出行环境、优化居民通勤结构提供借鉴。