江汉关与近代武汉的城市发展——以航运交通为中心的考察

作     者：吴成国 王秦江 WU Cheng-guo;WANG Qin-jiang

作者机构：湖北大学历史文化学院湖北武汉430062 

出 版 物：《湖北大学学报（哲学社会科学版）》 (Journal of Hubei University(Philosophy and Social Science))

年 卷 期：2023年第50卷第1期

页      面：89-96页

核心收录：

学科分类：060205[历史学-中国近代史] 06[历史学] 060207[历史学-专门史] 0602[历史学-中国史] 

基　　金：教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目“海内外江汉关档案资料搜集整理与研究”(18JZD026)。 

主　　题：江汉关 航运交通 近代武汉 城市发展 

摘      要：近代武汉的城市发展与江汉关的密切关系,从江汉关设立前后航运交通的发展,以及设立后对近代武汉的城市发展的影响可以折射出来。武汉的航运交通发展较早,明清之前已获得蓬勃发展;明清时期汉口镇兴起,成为全国内河最大的航运中心,汉口、汉阳和武昌三镇的经济不断发展,“武“汉并称和连用,体现了三镇联系的日益密切。但此时仍存在诸多不利于航运交通发展的因素。晚清汉口开埠后,设立江汉关负责征税等事宜,航政管理也是江汉关的重要业务之一。从晚清到南京国民政府时期,江汉关的航政管理业务不断推进与完善,助力武汉地区的航运交通不断发展,三镇进一步走向一体化,为武汉成为整体的行政区划奠定了基础,加速了近代武汉的城市发展。在商业经济上,武汉地区发展成为内地最大的货物集散中心;在社会生活上,武汉城市的风貌日益呈现出近代化色彩。