基于路段速度的信号交叉口运行评价方法

作     者：王路曼 王理民 杨炜俊 蔡铭 WANG Luman;WANG Limin;YANG Weijun;CAI Ming

作者机构：中山大学智能工程学院广东深圳518106 广东省智能交通系统重点实验室广州510006 

出 版 物：《计算机工程与应用》 (Computer Engineering and Applications)

年 卷 期：2023年第59卷第1期

页      面：291-300页

核心收录：

学科分类：081203[工学-计算机应用技术] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0835[工学-软件工程] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家重点研发计划项目(2020YFB1600400) 国家自然科学基金(U1811463) 

主　　题：路段速度数据 交叉口运行评价 服务水平 拥堵频率 常发性拥堵交叉口 

摘      要：交叉口是城市道路交通系统中的重要组成部分,现有的交叉口运行评价方法大多基于交通调查数据,无法高效地对全路网的交叉口进行实时的评价,为此,提出一种基于路段速度的信号交叉口运行评价方法,可以实现对交叉口运行状况全路网、实时的评价。将路段速度数据与交叉口位置数据进行匹配,采用交叉口进口道临近路段的速度判定交叉口的服务水平等级,然后通过拥堵频率统计识别常发性拥堵交叉口,并根据常发拥堵的时段不同将其分为三类,即高峰拥堵交叉口、平峰拥堵交叉口和全天拥堵交叉口,以便后续有针对性地对各类交叉口进行专项治理与管控。实测数据表明,该评价方法的服务水平平均绝对误差为0.32,误差仅为6.33%,说明所提出的交叉口运行评价方法的有效性。