支座类型对重载铁路简支梁动力响应影响研究

作     者：陈树礼 许宏伟 刘永前 CHEN Shuli;XU Hongwei;LIU Yongqian

作者机构：石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所石家庄050043 河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室石家庄050043 

出 版 物：《振动．测试与诊断》 (Journal of Vibration,Measurement & Diagnosis)

年 卷 期：2022年第42卷第6期

页      面：1147-1154,1245,1246页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080104[工学-工程力学] 080401[工学-精密仪器及机械] 0815[工学-水利工程] 0804[工学-仪器科学与技术] 081102[工学-检测技术与自动化装置] 0811[工学-控制科学与工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家重点研发计划重点专项资助项目(2016YFB1200401-107) 国家自然科学基金面上资助项目(51678376) 河北省重点研发计划资助项目(20375410D) 

主　　题：重载铁路 板式橡胶支座 球型支座 动力响应 对比分析 

摘      要：为研究板式橡胶支座(简称板座)和球型支座(简称球座)在重载铁路桥梁中的适用性和差异性,以某重载铁路3座桥梁作为研究对象,采用现场试验方法,对比研究板座和球座对重载铁路桥梁结构振动、冲击和变形的影响规律。研究结果表明:板座具有较大的弹性和抗剪切变形能力,而球座则具有更大的刚度、转动性能、耐久性和显著降低的横竖向位移变形等特点;相对于板座,球座应用引起列车对支座和桥梁结构更大的冲击作用,进而引起支座响应频率、桥跨动挠度和阻尼比增大,但球座的应用也引起桥跨结构横向动力响应显著降低,有利于行车安全,并且对桥墩振动、桥跨竖向振动和桥跨自振性能的影响较小。因此,球座给桥梁结构提供了更好的稳定性和可靠性。