基于前景理论的高速铁路客流分配方法研究

作     者：唐琼华 丁奇 佟璐 TANG Qionghua;DING Qi;TONG Lu

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2022年第44卷第12期

页      面：28-35页

学科分类：08[工学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(72001021) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(2021F017) 

主　　题：高速铁路 客流分配 前景理论 旅客出行行为 开行方案 

摘      要：针对长期以来沿用的理性人假设在客流分配中的局限性,为体现旅客的认知更新过程和自适应出行选择行为,基于前景理论修正完善传统阻抗函数,建立动态客流分配模型,设计遍历列车开行方案的高速铁路容量限制-增量分配算法,采用编程软件实现旅客多次出行的动态客流分配。选取深武高速铁路线路为研究对象,探究预售期内需求强度随时间的变化机理,分析列车开行方案调整后基于完全理性和有限理性客流分配的差异。结果表明:高度敏感型旅客的抢票时序调整行为最为显著,且最难以稳定;相较于完全理性,基于不同有限理性程度的列车总载客人数有所增加,而区间席位能力利用率有所降低,表明通过有限理性动态刻画旅客心理更加符合实际,从而提高了客流分配结果的精度。