制动磨损源大气颗粒物排放的研究进展

作     者：肖叶龙 成煜 赵火平 沈明学 XIAO Yelong;CHENG Yu;ZHAO Huoping;SHEN Mingxue

作者机构：华东交通大学材料科学与工程学院江西南昌330013 华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室江西南昌330013 

出 版 物：《摩擦学学报》 (Tribology)

年 卷 期：2022年第42卷第6期

页      面：1290-1304页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(52105184,51805170) 国铁集团科技研发计划重点课题(N2021T012) 江西省自然科学基金项目(20212BAB214010,20212ACB214003) 江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ200607)资助 

主　　题：大气颗粒物 制动磨损 摩擦副材料 排放特征 影响因素 

摘      要：交通运输工具种类及数量的持续增长,势必会给环境保护带来严重的影响.交通运输工具于摩擦制动过程释放的制动磨损颗粒物(即制动粉尘)已成为城市大气颗粒物的重要贡献源,显著影响着城市的空气质量.为贯彻落实绿色发展理念,探索制动磨损源大气颗粒物排放的控制措施,需深入了解颗粒物排放的准确信息.基于此,本文中综述了近年来以制动磨损为源头的大气颗粒物排放研究进展.首先,从机理层面介绍了制动过程中磨屑的衍化,简述了摩擦层的形成机制和制动粉尘的来源及排放特性;其次,重点阐述了制动器结构、材料类型、外界环境、制动速度和制动载荷等因素对制动磨损源大气颗粒物排放的影响,分析了各因素对大气颗粒物排放特性(如颗粒形貌、颗粒尺寸和颗粒浓度等)的影响规律;最后,提出了制动磨损源大气颗粒物排放研究需要加强的几方面内容.