考虑城市建成环境非线性作用的通勤时间模型

作     者：吴静娴 申华鹏 韩印 杨敏 Jing-xian WU;Hua-peng SHEN;Yin HAN;Min YANG

作者机构：上海理工大学管理学院上海200093 中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室哈尔滨150080 东南大学交通学院南京210096 

出 版 物：《吉林大学学报（工学版）》 (Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition)

年 卷 期：2022年第52卷第11期

页      面：2568-2573页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国地震局工程力学研究所基本科研业务费专项项目(2020D23) 国家自然科学基金项目(52072066,71971140) 

主　　题：交通运输系统工程 建成环境 通勤时间 非线性影响 梯度提升决策树 

摘      要：为探索城市建成环境对居民通勤时间的非线性作用,以南京为例,构建了包含个人家庭属性、通勤出行特征和交通小区建成环境的梯度提升决策树模型。结果显示:三类属性中,居民通勤出行特征对通勤时间的累计影响程度最大(52%),建成环境影响次之(38.88%);建成环境指标对通勤时间的非线性作用显著,其中,区域用地混合度和居住用地占比都显现出显著的阈值效应。研究可为后续精准化城市区域规划和设计提供科学的理论与依据。