灌浆波纹管装配式桥墩双向地震损伤评价方法

作     者：蓝亦辉 夏樟华 陈浩冲 赖仕永 史妍 LAN Yihui;XIA Zhanghua;CHEN Haochong;LAI Shiyong;SHI Yan

作者机构：上海城建市政工程(集团)有限公司上海200333 福州大学土木工程学院福建福州350108 

出 版 物：《世界地震工程》 (World Earthquake Engineering)

年 卷 期：2022年第38卷第4期

页      面：167-177页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51408360) 福建省自然科学基金项目(2020J1477) 福建省交通科技发展项目2021 

主　　题：灌浆波纹管 双向拟静力试验 装配式墩 Park‐Ang指标 易损性 

摘      要：灌浆波纹管连接是装配式墩常用接头连接方式之一,但没有系统研究其受到双向往复荷载作用的整体抗震性能,地震损伤评价方法不够完善。通过双向拟静力试验,研究在双向往复荷载作用状态下灌浆波纹管连接装配式墩的滞回特性变化和破坏模式,讨论了损伤指标构建方法,依据易损性曲线损伤评估了灌浆波纹管装配式墩的抗震性能。结果发现:装配式墩的变形能力和承载能力因双向荷载的耦合效应而急剧下降,装配式墩双向受力损伤状态可以采用Park‐Ang值综合反映。在所给加速度情况下,可通过易损性分析得到各装配式墩构件不同损伤状态的超越概率,在峰值加速度一样时,纵桥向损伤状态发生的最大超越概率要比横桥向高。研究结果可以为灌浆波纹管装配式墩双向地震损伤评价提供方法。