小净距隧道中岩墙对拉锚杆加固效果分析

作     者：王浩 杨新安 WANG Hao;YANG Xin’an

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学交通运输工程学院上海201804 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2022年第62卷第10期

页      面：106-111页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G007-A)。 

主　　题：小净距隧道 铁路隧道 数值模拟 对拉锚杆 中岩墙 力学特征 加固机理 

摘      要：针对小净距隧道中岩墙的对拉锚杆加固,基于中岩墙受力特点和Mohr-Coulomb准则建立对拉锚杆加固力学模型,通过数值模拟和工程应用研究对拉锚杆加固后中岩墙的力学特征。结果表明:对拉锚杆对中岩墙施加水平约束后,与中岩墙组成复合结构,可改善其力学参数,提高其抗压强度;对拉锚杆的预应力和间排距是决定加固效果的重要参数;使用对拉锚杆加固后,中岩墙位移明显减小,主应力增大,顶部应力卸载区减小甚至消失,底部应力集中区增大;中岩墙中部对拉锚杆轴力大于顶部和底部且持续增大,顶部和底部的对拉锚杆存在预应力损失现象。研究成果可为对拉锚杆加固设计提供理论依据。