海底盾构隧道穿越破碎带施工稳定性分析

作     者：周耀升 孙宏远 孟绥宝 冯慧君 詹森 俞然刚 骆超锋 王澜涛 石宝星 ZHOU Yaosheng;SUN Hongyuan;MENG Suibao;FENG Huijun;ZHAN Sen;YU Ran′gang;LUO Chaofeng;WANG Lantao;SHI Baoxing

作者机构：中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司无锡214104 中国重型汽车集团有限公司济南250101 中铁发展投资有限公司青岛266034 中国石油大学(华东)储运与建筑工程学院青岛266580 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2022年第25卷第10期

页      面：125-130页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：海底隧道 盾构隧道 破碎带 施工稳定性 

摘      要：以青岛地铁8号线海域段泥水平衡式盾构机施工为背景,通过FLAC3D有限差分软件模拟计算盾构隧道在穿越F4破碎带时的力学响应,分析了盾构隧道施工时围岩的稳定性,根据现场监测数据验证了仿真模拟的可靠性,对盾构机在破碎带中的掘进参数进行了讨论。结果表明:盾构机穿越时,隧道竖向位移主要集中在拱顶和拱底,在穿越破碎带时位移明显增大;隧道应力最大值主要集中在拱腰附近,且在破碎带中出现拉应力,拉应力极不利于破碎带围岩的稳定性。为保证施工质量及安全,预防围岩失稳事故发生,应采取预加固措施,同时控制与调整掘进参数。