双边市场下网约车平台聚合策略选择研究

作     者：曹裕 李想 李青松 

作者机构：中南林业科技大学物流与交通学院 中南大学商学院 

出 版 物：《中国管理科学》 (Chinese Journal of Management Science)

年 卷 期：2022年

核心收录：

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目（71972182） 湖南省杰出青年基金资助项目（2020JJ2051） 湖南省科技创新人才计划科技创新领军人才项目（2021RC4007） 中南大学创新驱动项目（2020CX050） 湖南省教育科学“十三五”规划重点资助项目（XJK20AGD010） 

摘      要：以网约车双边市场为背景，结合双边市场理论以及Hotelling模型构建双寡头平台竞争模型，分析一个由聚合平台中的小平台集合（A）与一个大平台（B）的竞争均衡，研究不同网络外部性强度与用户旅行成本下的大平台聚合策略选择问题。理论推导了不聚合策略（N）、跟随策略（F）与开放策略（O）下的双边市场规模决策、定价决策以及定价对用户转移的影响。进一步，通过数值模拟比较不同聚合策略下的大平台利润，发现交叉网络外部性与用户旅行成本是影响大平台聚合策略选择的重要因素。当用户端和司机端交叉网络外部性均低时，大平台不参与聚合，随着外部性上升其选择会从跟随策略转变为开放策略，其中用户端网络外部性对跟随策略、司机端网络外部性对开放策略作用更为显著；当用户旅行成本低于阈值时，大平台采取跟随策略，否则不参与聚合。有趣的是，司机旅行成本和聚合平台抽成比例均不会影响大平台聚合策略选择，可为现实中聚合平台前期的免抽成策略做出解释。