浅论自动控制在电力机车上的应用
出 版 物：《电力机车与城轨车辆》 (Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles)
年 卷 期：1990年第19卷第1期
页 面：4-5页
学科分类：08[工学] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：最大牵引力 电磁继电器 轮轨 联锁 晶闸管 电力牵引 接触不良 分断 控制元件 无级调速
摘 要：电力牵引的发展已有100多年的历史。在本世纪六十年代以前一般都是用常规的继电器、接触器作控制元件;用电磁继电器、接触器通断其常闭、常开联锁来接通与分断各有关电路,完成机车的控制功能。我国的SS1型电力机车就是该种常规控制方式的典型例子。由于常规的有触点控制元件有触点磨损以及动作机构机构磨损问题,所以常由于控制元件卡位、接触不良、线圈烧损等造成控制失灵,引起机车的故障。六十年代中期,随着晶闸管的出现及在电力机车上的应用,使机车实现了平滑起动,无级调速可充分利用轮轨间的粘着,发挥出机车最大牵引力。可以说晶闸管的应用标志着电力机车进入了一个新的发展阶段。
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